Ich hatte ja schon beim Kauf meines 1200C das Problem, daß sich der Schalthebel lustig im Kreis drehen ließ, was das Schalten (besonders des Rückwärtsganges) nicht gerade zu einem Quell der Freude machte, wo doch die Schaltbarkeit an sich für einen Heckmotorwagen in zeitgenössischen Berichten immer gelobt wurde. Nun, ich fand mich erst mal damit ab und es ging ja auch irgendwie. Doch als die Reise nach Detmold anstand, war es von dort aus ja auch nicht weit nach Lemgo, zur Firma Walter. Da ich dort eh einige Sachen für meinen Wagen besorgen mußte, befragte ich Herrn Walter ganz beiläufig zu dem Problem. Er hatte natürlich gleich die passende Antwort parat und natürlich auch die dafür benötigten Teile. Nach Ausbau der Schaltkonsole löst man die beiden 13´er Schrauben vor und hinter dem Schalthebel und kann diesen nach entfernen des Blechteils komplett herausnehmen. Er stellt sich dann so dar wie auf dem Bild rechts. Der untere Teil der beiden Kugelhälften sitzt auf einem gerändelten und dadurch etwas dickeren Teil der Schaltstange. Und diese Hälfte hatte durch Verschleiß ihren Halt auf der Rändelung verloren. Deshalb ließ sich der Hebel im Kreis drehen. Zur Reparatur sägt man nun die (vorher neu zu besorgende) kleine Kugel am Ende des Schalthebels ein, um sie dann zu entfernen. Dann kann man die untere Kugelhälfte von der Stange abnehmen. Nun nimmt man die neue Kugelhälfte und erwärmt sie im Wasserbad auf ca. 100 Grad und bringt sie dann mit sanfter Gewalt auf die Riffelung auf. ABER!!! Achtung die Kugelhälften haben rechts und links eine Einkerbung, in die das Blech, welches die obere Kugelhälfte auf die untere drückt, mit seinen beiden Nasen eingreift um dem Schalthebel nur die Vor- und Rückbewegung in Fahrtrichtung zu erlauben. Nun erwärmt man noch die kleine Kugel im Wasserbad, spannt den Schalthebel in den Schraubstock und bringt sie mit einem gezielten Hammerschlag wieder in ihre Position. Und fertig ist die ganze Chose. Ich kann Euch sagen, jetzt macht das Schalten richtig Spaß.

PS: Mann kann auch einfach die beiden Kugelhälften gegeneinander tauschen und braucht dann nur noch die kleine Kugel zu ersetzen. Aber das habe ich auch erst gesehen als ich die Schaltstange ausgebaut hatte und die beiden (identischen) Kugelhälften verglichen hatte.